憋不住了

凱迪拉克終于憋不住了

因為再憋下去

就要耽誤事兒了......

北京時間今天，據(jù)F1相關(guān)記者報道稱，即將在明年進入圍場的第11支車隊凱迪拉克已經(jīng)與梅奔儲備車手博塔斯達成合作意向，后者即將加入車隊，但報道同時稱，雙方仍未簽署合同。

凱迪拉克焦急的心態(tài)是可想而知的，本賽季F1已經(jīng)過半，想要在明年的圍場有所作為，凱迪拉克急需車手為他們測試賽車，正如同報道中所表示的那樣，“凱迪拉克的首要任務是為模擬器找一位有經(jīng)驗的車手，因為他們現(xiàn)在模擬器工作的進度真的遠遠落后”。

在剛剛結(jié)束的匈牙利大獎賽時，35歲的芬蘭車手向德國天空電視臺表明了自己想重返賽場的意愿，“我想回到賽道上，這就是我的目標”。當被問及是否已經(jīng)和任何車隊達成意向時，博塔斯同樣證實了這一點，但也同樣表示沒有達成任何協(xié)議，他說，“希望我在8月份能夠知道接下來會發(fā)生些什么”，“我有在考慮一些長期的事情，當然短期的也可以”。

此前，凱迪拉克的熱門人選一直是佩雷茲，但現(xiàn)如今博塔斯早已超越前者，以其在圍場中超高的出鏡率成為了呼聲更高的人選，至于另一位車手，不少媒體發(fā)文表示將會是阿斯頓·馬丁的儲備車手費利佩·德魯戈維奇。對此，前F1車手拉爾夫·舒馬赫告訴德國天空電視臺，他相信這已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

不過，在前F1世界冠軍雅克·維倫紐夫看來，無論是博塔斯還是佩雷茲，兩人都沒有展現(xiàn)出可以幫助凱迪拉克取得成功的技術(shù)領(lǐng)導力。他在接受采訪時表示，“凱迪拉克這樣的車隊不僅需要經(jīng)驗，更需要有車手為他們帶來構(gòu)建車隊的基本盤，在梅奔的博塔斯對賽車開發(fā)的幫助有多大？我們不知道。”

但維倫紐夫也表示，如果能夠有一支全新的車隊需要博塔斯，可能會激起他的斗志，“顯然，在梅奔工作多年之后突然前往索伯，這并不是博塔斯真正感興趣的車隊，我認為博塔斯在那里比賽時失去了對比賽的興趣，也許一支新車隊會讓他回到梅賽德斯的水平。”

相比之下，他認為佩雷茲雖然能提供經(jīng)驗，但他對賽車開發(fā)沒有太多的影響，“通常情況下經(jīng)歷賽季初的一些比賽后，維斯塔潘就知道車子出了什么問題，和工程師合作之后就明白了改進的方向，隨后他就開始遠遠地甩開佩雷茲，這是維斯塔潘擅長的，并不是佩雷茲擅長的，他并不會和工程師說‘聽著，我們現(xiàn)在的方向是錯的’這樣的話。”

確實，按照這樣來看，博塔斯真是比佩雷茲更好的選擇，不僅僅是對于賽車的研發(fā)，對于隊友的幫助來構(gòu)建良性友好的競爭關(guān)系也是新車隊需要著重關(guān)注的點，這點上博塔斯要比佩雷茲好不少。先不說博塔斯與周冠宇作為隊友時期，“大哥”對小周“關(guān)愛有加”，現(xiàn)如今在梅奔的他也是“小kimi”安東內(nèi)利的重要導師。

梅奔領(lǐng)隊托托·沃爾夫也不止一次表達了對博塔斯的贊揚，表示博塔斯將這位18歲的新秀車手始終置于自己的羽翼之下，“他對小kimi的指導真的很驚人，博塔斯一直會以正確的方式來指導他。所以，或許我們會失去最好的后備車手，但他值得成為正式車手，如果他能做到這一點，我當然會為他感到高興。”

這樣看來，若真如外界所言，凱迪拉克希望費利佩·德魯戈維奇作為另一位車手的話，博塔斯無疑是比佩雷茲更好的人選。當然，博塔斯甚至有可能更早回到發(fā)車格，現(xiàn)如今越來越多的消息顯示，克拉平托極有可能在夏休后被取代，因此不完全排除博塔斯在本賽季剩余時間接替克拉平托的可能性。

所以，如果凱迪拉克想要盡快“落袋為安”的話還是早點簽合同為好，即便外界認為博塔斯對于取代克拉平托為Alpine征戰(zhàn)本賽季F1剩余比賽并不感興趣，可一旦成行，那凱迪拉克勢必將錯失與這位“腚”級車手磨合的機會......